跨國零部件巨頭仍然倚重中國市場
文章出處: 濟南光越
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發(fā)表時間：2018-05-14 10:18:09
2015年以來，國內(nèi)汽車市場低迷，產(chǎn)銷增速繼續(xù)趨緩，目前已進入發(fā)展低潮期。在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，跨國零部件企業(yè)對中國市場熱情逐漸“降溫”還是一如既往？梳理了2015年以來部分跨國零部件巨頭在華的發(fā)展動態(tài)后發(fā)現(xiàn)，雖然市場低迷，但大部分零部件企業(yè)倚重中國市場的戰(zhàn)略仍未改變，面向中國市場的各種投資以及本土化的進程也并未間斷。
早在幾年前，德爾福就已經(jīng)在一汽、長城等國內(nèi)本土車企中推廣這些技術(shù)，目前很多主動安全技術(shù)也已經(jīng)在中國很多自主品牌的車型上落地。如紅旗H7上就配備了德爾福自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車道偏離告警系統(tǒng)（LDW）、碰撞緩解系統(tǒng)（CMS）、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（LKP）及夜視系統(tǒng)（ANV）。德爾福中國區(qū)總裁楊曉明2015年表示，德爾福一直致力于研發(fā)的安全、互聯(lián)、綠色這三大技術(shù)，已經(jīng)成為中國用戶的訴求。在未來5～10年，將會得到大量應(yīng)用。而其全球研發(fā)中心已經(jīng)東移，可以確保最新的技術(shù)和產(chǎn)品會在第一時間應(yīng)用到中國市場。
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